problem z kamerą przedniej szyby, czyli mały-duży priorytet Elona Muska

Tesla FSD i problem z kamerą przedniej szyby – priorytet Elona Muska. Kto by pomyślał, że takie maleństwo zajmie samego dyrektora generalnego tak dużej firmy? A jednak, jak się okazuje Musk mocno zainteresował się tematem i wziął się do roboty. A konkretniej, chyba jego pracownicy…

Elon Musk przyznał ostatnio, że Tesla koncentruje się na dość powszechnym problemie technicznym w swoich pojazdach. Chodzi o kamerę umieszczoną za przednią szybą, centralny element systemu Full Self-Driving (FSD). Dla wielu właścicieli Tesli jest to irytująca przypadłość, bo choć kamera ma strategiczne znaczenie dla działania Tesla Vision, czasem… po prostu „odmawia współpracy”.

Na czym polega problem

Użytkownicy Tesli wielokrotnie zgłaszają komunikaty o niedostępności funkcji FSD, czy ogólnie systemu Autopilot, z powodu przeszkód zakłócających widoczność kamery, najczęściej pojawia się mgła lub kondensacja wewnątrz obudowy. Efekt jest prosty: kamera przyciemnia obraz lub generuje „zamglony” widok, co blokuje system autonomicznej jazdy. Dla wielu kierowców oznacza to chwilowe wyłączenie jednej z najbardziej cenionych funkcji pojazdu, czasem w najmniej odpowiednim momencie.

Też tak miałem. (Tesla Model 3 – 2018 LR RWD) Pomogła suszarka, którą dosłownie wysuszyłem, nazwijmy to wewnętrzne zamglenie, i dopiero wtedy mogłem jechać spokojnie w trasę. Mogło to zrobić po drodze słońce, ale niestety, po pierwsze trwało by to dużo dłużej, a po drugie, potrzebowalibyśmy do tego słońca. A co gdy go nie ma lub pada deszcz? No właśnie…

Najprostsza metoda radzenia sobie z problemem to przetarcie obudowy i soczewki kamery. Od zewnątrz. Czasem pomaga. Czasem… nie. U mnie kondensat zebrał się ewidentnie wewnątrz i zasłonił kamerę. Niektórzy właściciele obserwują powtarzalność problemu mimo regularnego czyszczenia, a nawet po wymianie samej kamery. To już nie jest drobna niedogodność, to realny problem użytkowy, który Tesla musi rozwiązać, jeśli chce utrzymać reputację systemu FSD. Nadmieńmy również, że nie jest to notoryczny problem, dotyczący wszystkich bez wyjątku Tesli. To po prostu się zdarza, raz na jakiś czas. Mi zdarzyło się dotąd tylko raz, choć było dość upierdliwe, już prawie o tym zapomniałem. Jednak, jak widać problem jest na tyle znaczący, że zajął się tym osobiście Musk i jego ludzie.

Techniczne aspekty kamer FSD

Kamery Tesla Full Self-Driving to nie zwykłe moduły „wide-angle”. To zaawansowane sensory o wysokiej rozdzielczości, które pozwalają pojazdowi dokładnie analizować otoczenie. Choć producent nie ujawnia pełnej listy dostawców, wiadomo, że Tesla współpracuje z renomowanymi producentami, którzy dostarczają sensory zdolne do pracy w zmiennych warunkach atmosferycznych. Sprzęt podobno dostarcza koreański Samsung.
• Rozdzielczość: Kamery przedniej szyby oferują szczegółowy obraz, co pozwala systemowi na precyzyjne rozpoznawanie przeszkód, znaków drogowych czy pieszych.
• Funkcje dodatkowe: Soczewki są podgrzewane, aby redukować efekt mgły i kondensacji, a zaawansowane algorytmy obrazu próbują kompensować chwilowe problemy z widocznością.
• Konstrukcja HW4: W autach wyposażonych w komputer pokładowy HW4 kamera przedniej szyby została dodatkowo udoskonalona, zarówno pod względem fizycznej szczelności obudowy, jak i jakości przetwarzania obrazu.

To wszystko sprawia, że Tesla Vision może działać w szerokim zakresie warunków, ale jak widać, nie jest niezawodna. I tu wkracza Elon Musk, przyznając, że to „major area of focus” dla firmy, czyli obszar, którym Tesla obecnie zajmuje się najbardziej intensywnie.

Jak Tesla planuje naprawę problemu?

Na razie nie wiemy dokładnie, jakie zmiany zostaną wprowadzone. Możliwości są dwie: aktualizacja oprogramowania lub poprawki sprzętowe. Aktualizacja mogłaby wprowadzić bardziej zaawansowane algorytmy kompensujące chwilowe problemy z widocznością kamery, natomiast poprawka sprzętowa mogłaby obejmować lepsze uszczelnienie, modyfikację obudowy lub nawet wymianę samej soczewki na bardziej odporną na wilgoć. Lub taka którą system podgrzeje do temperatury, która to spowoduje odparowanie wilgoci.

Dla właścicieli Tesli oznacza to, że w najbliższym czasie mogą spodziewać się:
1. Aktualizacji OTA (over-the-air), które poprawią działanie systemu FSD bez wizyty w serwisie.
2. Interwencji serwisowych, jeśli problem będzie utrzymywał się pomimo czyszczenia i aktualizacji.
3. Dalszych usprawnień w nowych modelach, szczególnie w autach wyposażonych w HW4, gdzie Tesla już teraz testuje nowe kamery i algorytmy przetwarzania obrazu.

Dlaczego jest to istotne?

Użytkownicy Tesli płacą nie tylko za samochód, ale za funkcje autonomiczne, które mają realnie ułatwiać życie. Blokada FSD z powodu kamery jest frustrująca.
Powtarzalne problemy hardware’owe mogą wpłynąć na wizerunek Tesli, jako lidera w autonomii pojazdów.
Rozwiązanie problemu wymaga połączenia inżynierii mechanicznej, optycznej i programistycznej, czyli pełnej synchronizacji między sprzętem a oprogramowaniem.

Tesla wie, że kamera przedniej szyby, to newralgiczny element systemu FSD. Elon Musk jasno stawia sprawę: naprawa tego problemu jest priorytetem. Nie chodzi tylko o komfort użytkowania, chodzi o to, aby Tesla Vision działała niezawodnie w każdych warunkach. Patrząc na tempo innowacji w firmie, można się spodziewać, że zarówno aktualizacje software’owe, jak i usprawnienia hardware’owe, wkrótce zminimalizują problem mgły i kondensacji w kamerach. Dla właścicieli Tesli to dobra wiadomość, bo system FSD zyska stabilność, na którą czekamy od lat.

Sam Elon upierał się aby auta marki używały tylko systemu wizyjnego, czyli wyłącznie kamer. Takiego rozwiązania nie stosuje żaden inny producent. Inni łączą z kamerami zarówno urządzenia typu radar jak i lidar. co zwiększa bezpieczeństwo podróży szczególnie w trudnych warunkach atmosferycznych. W przypadku Tesli, użycie tylko kamer i stworzenie systemu „Tesla Vision” było odważnym posunięciem, które niestety teraz nastręcza trochę problemów. Miejmy nadzieje, że tylko przejściowych.