Mustang Mach-E: pełnoprawny Mustang, który wygrał z klasykiem?

Mustang Mach-E: pełnoprawny Mustang, który wygrał z klasykiem? Na to wygląda. Choć niektórzy mogą być nieco zszokowani takim obrotem sprawy. Jednak fakty i liczby nie kłamią…

Fot: x.comZacksJerryRig

We wrześniu 2025 roku Ford Mustang Mach-E sprzedał się w Stanach Zjednoczonych dwa razy lepiej niż jego spalinowy odpowiednik, czyli Mustang z silnikiem ICE (spalinowym). Jedynie w minionym miesiącu Ford dostarczył na rynek 7 226 egzemplarzy auta elektrycznego w porównaniu do 3 235 egzemplarzy wersji spalinowej. To nie przypadek. Liczby, jak wspomniałem wyżej, mówią same za siebie i pokazują, że Mach-E to realny Mustang, który zyskuje przewagę w sprzedaży.

Dynamika rynkowa: Mach-E na czele w 2024 i 2025

Już w 2024 roku Mach-E sprzedał się lepiej niż Mustang spalinowy, co było pierwszym takim przypadkiem w historii. W całym roku elektryczna wersja znalazła 51 745 nabywców, podczas gdy wersja ICE osiągnęła wynik niewiele niższy, bo około 44 003 egzemplarzy.

Utrzymywanie przewagi w 2025: dotychczasowe wyniki

Po ośmiu miesiącach 2025 r. Mach-E wyprzedza Mustanga spalinowego o blisko 7 %. Do końca sierpnia dostarczono 34 319 egzemplarzy wersji elektrycznej. Choć przewaga nie jest duża, to konsekwentnie się utrzymuje, także dzięki wspomnianemu rewelacyjnemu wynikowi we wrześniu.

Kontekst branżowy, czyli jakie są ogólne trendy w sprzedaży EV?

Rynek SUV-ów elektrycznych rośnie. W 2024 r. Mustang Mach-E był trzecim najpopularniejszym autem EV w USA, po Tesla Model Y i Model 3, ale zarazem najlepszym spoza Tesli. W pierwszej połowie 2025 r. jednak Chevrolet Equinox EV wyprzedził go jako najchętniej wybierany nie-Tesla EV. GM sprzedało około 27 749 sztuk Equinoxa, podczas gdy Mach-E osiągnął wynik niższy o około 2 % (21 785). W sumie nieduża różnica, ale jednak…

Co stoi za sukcesem Mach-E?

1. Promocje i zachęty – Ford rozwija program “Power Promise”, który obejmuje np. darmową ładowarkę domową zupełnie jak w EVdlaCiebie, również dodajemy ładowarkę, całkiem jak Ford:) i jej instalację dla kupujących EV w 2024 i 2025 r. We wrześniu 2025 dostępne były także atrakcyjne finansowanie 0 % przez 75 miesięcy oraz rabaty sięgające 7 500 USD.
2. Infrastruktura i aktualizacje technologiczne – Mach-E zdobył dostęp do szybkiej sieci Tesla Supercharger za pomocą adaptera (NACS). Ford wprowadził także nową wersję Rally i pakiet Sport Appearance dla modelu Premium w 2025 r., co zwiększa atrakcyjność oferty.
3. Produkcja i polityka cenowa – Mach-E jest produkowany w Meksyku i nawet przez taryfy importowe Ford nie obniża produkcji ani cen, bo jego sprzedaż stanowi istotny element strategii.

Podsumowanie

Czy to już ten czas? Czy ludzie w końcu dojrzeli do tego, aby z wyboru (nie z musu) kupować elektryki? Wygląda na to, że tak. Dziś ciągle mamy wybór. Tak będzie jeszcze co najmniej przez 10 lat (przynajmniej w Europie). Więc jeśli Mach-E zaczął się sprzedawać lepiej niż tradycyjna spalinowa wersja, oznacza to jedno. Koniec z opowiadaniem bajek, jak to niektórzy w żyłach mają benzynę i uwielbiają odgłosy głośnych silników spalinowych.

Jasno widać, że amerykański konsument dojrzał do tego, aby wybrać wersję cichą, bez emisyjną, ale dająca wielką frajdę z jazdy. Taka jest prawda, choć pewnie zaraz podniesie się krzyk, że to bzdury… Ale będzie to chyba nic więcej, jak krzyk rozpaczy, przeciwników EV. Którzy ciągle nie mogą zaakceptować faktu, że elektryk po prostu jest lepszy!

Fot: x.com/DarkdragonKev, x.com/ZacksJerryRig