Co oznacza ubezpieczenie GAP przy samochodach elektrycznych i czy warto je mieć?

Co oznacza ubezpieczenie GAP przy samochodach elektrycznych i czy warto je mieć?

Co oznacza ubezpieczenie GAP przy samochodach elektrycznych i czy warto je mieć? To coraz częściej zadawane pytanie. dlatego postanowiliśmy naświetlić nieco cały temat.

Ubezpieczenie GAP (z ang. Guaranteed Asset Protection), to dodatkowa polisa, która chroni właściciela pojazdu przed stratą finansową wynikającą z szybkiej utraty wartości samochodu. W przypadku aut elektrycznych temat GAP-u jest szczególnie istotny, ponieważ deprecjacja wartości tych pojazdów bywa dość szybka. Mówi się nawet że szybsza niż w przypadku aut spalinowych.

Jak działa ubezpieczenie GAP?

W razie kradzieży pojazdu albo szkody całkowitej, standardowe ubezpieczenie AC wypłaca odszkodowanie odpowiadające wartości rynkowej samochodu z dnia zdarzenia, a nie z dnia zakupu (to ważna informacja!). Problem polega na tym, że ta wartość często jest znacząco niższa niż:
• cena zakupu auta,
• kwota pozostała do spłaty w leasingu lub kredycie,
• wartość fakturowa pojazdu.

Ubezpieczenie GAP pokrywa różnicę pomiędzy wypłatą z AC a wartością odniesienia określoną w umowie GAP. Dzięki temu właściciel nie zostaje z finansową „dziurą” po utracie pojazdu.

GAP a standardowe AC – kluczowe różnice

Autocasco chroni pojazd przed uszkodzeniem, zniszczeniem lub kradzieżą, ale nie zabezpiecza wartości inwestycji w czasie. AC zawsze bazuje na aktualnej wartości rynkowej auta, która z roku na rok maleje.

GAP działa uzupełniająco wobec AC. Nie zastępuje go i nie funkcjonuje samodzielnie. Jego jedynym celem jest ochrona przed skutkami amortyzacji, czyli spadku wartości pojazdu.

Dlaczego GAP jest szczególnie istotny przy samochodach elektrycznych?

Samochody elektryczne tracą na wartości z kilku obiektywnych powodów:
– szybki postęp technologiczny (nowe baterie, większe zasięgi, krótsze czasy ładowania),
– obawy rynku wtórnego dotyczące żywotności baterii trakcyjnej,
– zmieniające się systemy dopłat i ulg,
– większa nieprzewidywalność cen używanych EV w porównaniu do aut spalinowych.

W praktyce oznacza to, że wartość rynkowa elektryka po 2–3 latach może być znacząco niższa niż jego cena zakupu. Nawet jeśli pojazd jest w bardzo dobrym stanie technicznym.

Rodzaje ubezpieczenia GAP

Na rynku funkcjonują różne formy GAP, z których najczęściej spotykane to:

1. GAP fakturowy
Chroni różnicę między wartością wypłaconą z AC a ceną z faktury zakupu. To najszerszy zakres ochrony, często wybierany przy nowych samochodach elektrycznych.

2. GAP finansowy
Zabezpiecza różnicę pomiędzy odszkodowaniem z AC a kwotą pozostałą do spłaty leasingu lub kredytu. Rozwiązanie popularne wśród firm.

3. GAP indeksowy (wartościowy)
Gwarantuje wypłatę określonego procentu wartości pojazdu z dnia zakupu (np. 20–30%), niezależnie od ceny fakturowej.

Zakres ochrony, maksymalna suma wypłaty oraz okres obowiązywania polisy zależą od warunków konkretnego ubezpieczyciela.

W jakich sytuacjach GAP realnie chroni właściciela pojazdu?

Ubezpieczenie GAP ma sens przede wszystkim wtedy, gdy:
• samochód elektryczny został kupiony jako nowy,
• pojazd jest finansowany leasingiem lub kredytem,
• planowany okres użytkowania wynosi kilka lat,
• roczna amortyzacja pojazdu jest wysoka,
• cena zakupu znacząco przewyższa średnią wartość rynkową po 2–3 latach.

W takich przypadkach brak GAP-u może oznaczać konieczność dopłacenia z własnych środków kilkudziesięciu tysięcy złotych, po kradzieży lub szkodzie całkowitej.

Czy GAP zawsze się opłaca?

Nie w każdej sytuacji. GAP może być mniej zasadny, gdy:
• samochód jest kupiony za gotówkę i planowany do długotrwałego użytkowania,
• pojazd był już kilkuletni w momencie zakupu,
• różnica między wartością rynkową a ceną zakupu jest niewielka.

Decyzja powinna być oparta na analizie realnego ryzyka finansowego, a nie na samym fakcie posiadania auta elektrycznego.

Podsumowanie naszej wiedzy

Ubezpieczenie GAP przy samochodach elektrycznych, to narzędzie chroniące przed stratą wynikającą z szybkiej utraty wartości pojazdu. Nie zastępuje AC, ale skutecznie je uzupełnia. W przypadku nowych elektryków, szczególnie finansowanych leasingiem lub kredytem, GAP bywa jednym z kluczowych elementów racjonalnego zabezpieczenia finansowego.

Jeśli więc masz auto elektryczne , lub zamierzasz je zakupić chętnie doradzimy i oczywiście chętnie ubezpieczymy Twój pojazd. Pamiętając oczywiście o dodatkowym GAP-ie. Który często jest pomijany lub niedoceniany przez klientów.

Zapraszamy do EVdlaCiebie

Sprzedaż aut EV, to już grube miliony egzemplarzy każdego roku

Sprzedaż aut EV, to już grube miliony egzemplarzy każdego roku

Globalny rynek pojazdów elektrycznych: 21 milionów w 2025 roku i rosnący apetyt na więcej.

Jeszcze dekadę temu, pojazdy elektryczne były niszową ciekawostką, a ich udział w rynku liczono w promilach. Dziś dane są niepodważalne. Elektromobilność wchodzi w fazę masowej adopcji. Według najnowszych prognoz portalu EV-Volumes w 2025 roku na świecie zostanie sprzedanych około 21,3 miliona pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost z 17,8 miliona w roku 2024. Globalny udział EV w sprzedaży nowych samochodów osiągnie 24%, czyli niemal co czwarty nowy samochód na świecie będzie elektryczny.

Chiny – bezapelacyjny lider

Chińczycy wiedzą jak zrobić ładne i dobre auto elektryczne.

Nie jest zaskoczeniem, że to Chiny pozostają motorem napędowym całego sektora. W 2024 roku sprzedano tam 11 milionów EV, a w 2025 roku prognozy mówią o ponad 14 milionach. To więcej, niż cały świat sprzedał jeszcze dwa lata wcześniej. O skali mówi jedno porównanie: sama chińska sprzedaż w 2025 r. przekroczy łączny globalny wynik z 2023 r. Takiej dynamiki nie notuje dziś żaden inny segment rynku motoryzacyjnego.

Europa – ćwierć rynku dla EV

Europa lubi klasykę. między innymi auta w wersji kombi.

Europa rośnie stabilnie, choć bez chińskiego rozmachu. W 2025 roku udział pojazdów elektrycznych w rejestracjach nowych aut ma sięgnąć 25%, co oznacza, że co czwarte nowe auto na Starym Kontynencie będzie elektryczne. Motorem są zarówno regulacje unijne, jak i coraz szersza oferta producentów. Od modeli kompaktowych po luksusowe SUV-y. To także efekt rosnącej infrastruktury, choć tempo jej budowy wciąż bywa krytykowane, jako zbyt wolne w stosunku do dynamiki sprzedaży.

Stany Zjednoczone – umiarkowany wzrost

W USA palmę pierwszeństwa ciągle dzierży rodzima Tesla.

Za oceanem obraz jest bardziej zróżnicowany. W USA sprzedaż EV rośnie, ale wolniej niż w Chinach czy w Europie. Powodem są różnice w regulacjach stanowych, duże przywiązanie konsumentów do tradycyjnych pick-upów z silnikami spalinowymi oraz wciąż ograniczona sieć ładowania poza metropoliami. Mimo to rynek amerykański wciąż zwiększy swój udział, choć pozostanie w tyle za Azją i Europą. Nie bez znaczenia jest tutaj polityka. Ale to osobny temat, którego nie będziemy poruszać.

Prognozy na kolejne lata

Zgodnie z analizami BloombergNEF, sprzedaż samochodów elektrycznych ma dalej przyspieszać i osiągnąć 39 milionów sztuk w 2030 roku. Oznacza to, że globalnie EV mogą stanowić około połowy rynku nowych aut już w tej dekadzie. Kluczowym wyzwaniem będzie jednak podaż baterii. Według szacunków zapotrzebowanie na ogniwa sięgnie ponad 1 terawatogodziny rocznie już w 2025 roku, co wymaga gigantycznych inwestycji w produkcję i łańcuchy dostaw.

Co dalej?

Globalna elektromobilność nie ma już odwrotu. Sprzedaż liczona w dziesiątkach milionów sztuk, rosnący udział w rynku i kolejne rekordy pokazują, że to nie trend, a nowa normalność. Pytanie nie brzmi już, czy samochody elektryczne zdominują rynek, lecz kiedy stanie się to faktem. W 2025 roku świat wejdzie w fazę, w której co czwarty nowy samochód będzie bez emisyjny. Reszta tej historii dopisze się szybciej, niż wielu sceptyków się spodziewało.

EVdlaCiebie ma w tym swój udział:)

Jako firma z wieloletnim doświadczeniem, staramy się zarażać naszych potencjalnych klientów elektromobilnością. Pokazywać, że auta na prąd to zwykłe samochody, którymi możemy poruszać się zarówno lokalnie, jak i śmiało ruszać w trasy liczące kilka tysięcy kilometrów. Zajmujemy się zarówno samymi autami, nowymi oraz używanymi, jak i załatwieniem wszelkich formalności związanych z leasingiem, ubezpieczeniem, czy odbiorem auta. To taki nasz mały udział w globalnej transformacji:)

Fot: x.comMarioNawfal, x.comKiwiEV

WhatsApp WhatsApp us